Titre du produit

Col d'eau inférieur en billette Toyota 1JZ - Aluminium usiné CNC

Méta-description

Col d'eau inférieur en billette pour moteurs Toyota 1JZ-GTE. Remplacement en aluminium usiné CNC pour la sortie en fonte OEM, conçu pour une étanchéité fiable et un service du système de refroidissement à long terme.

Présentation du produit

Ce col d'eau inférieur en billette Toyota 1JZ remplace directement la sortie du liquide de refroidissement d'usine au niveau du raccord de tuyau inférieur.

Il est généralement remplacé lors de l'entretien du système de refroidissement lorsque la pièce d'origine présente de la corrosion, des dommages aux brides ou des problèmes d'étanchéité après une utilisation à long terme.

La pièce ne modifie pas la direction du flux du liquide de refroidissement ni le cheminement des flexibles. Son objectif est de fournir une surface de montage et d'étanchéité stable là où le composant moulé OEM se dégrade souvent avec l'âge.

Toyota 1JZ Billet Lower Water Neck manufacturer

Spécifications techniques

Application moteur	Toyota 1JZ-GTE
Matériel	Billette d'aluminium 6061-T6
Fabrication	Usiné CNC à partir d'un matériau solide
Fonction	Sortie liquide de refroidissement durite inférieure de radiateur
Interface d'étanchéité	Surface du flexible et du joint de style OEM-
Installation	Remplacement direct, aucune modification requise

Notes d'ingénierie

Sur le système de refroidissement 1JZ, le col d'eau inférieur fonctionne à proximité de la chaleur côté échappement-et est constamment exposé à la pression du liquide de refroidissement et aux cycles de température. Au fil du temps, le col moulé en usine peut développer des piqûres de surface, un contact inégal du joint ou une déformation de la bride, ce qui entraîne souvent des fuites de liquide de refroidissement mineures mais persistantes.
Ce col d'eau inférieur en billette Toyota 1JZ est usiné à partir d'une billette d'aluminium solide, éliminant la porosité et l'épaisseur de paroi variable trouvées dans les pièces moulées. La face d'étanchéité usinée CNC-reste plate sous la charge de serrage, permettant au tuyau et au joint de s'asseoir uniformément. Pour les ateliers et les constructeurs de moteurs, cela réduit les reprises causées par des fuites lentes après le remontage.
La conception se concentre sur la durabilité et un montage reproductible plutôt que sur l’augmentation du débit ou la modification de la disposition du système.

Équipement et compatibilité du véhicule

Code moteur :Toyota 1JZ-GTE
Compatibilité basée sur le moteur-. Destiné uniquement au routage du liquide de refroidissement en usine.

Ce qui est inclus

1 × col d'eau inférieur en aluminium CNC
Perle de tuyau et surface d'étanchéité usinées

Notes d'application

Cette pièce est généralement installée lors du remplacement du radiateur, du renouvellement des durites ou de l'entretien du moteur-en cas de panne lorsque l'accès à la sortie inférieure du liquide de refroidissement est déjà disponible. Il convient aussi bien aux moteurs d'origine qu'aux versions modifiées où la fiabilité du système de refroidissement est une priorité.
Faisant partie du col d'eau inférieur 1JZ GTE de rechange, il s'intègre aux tuyaux et colliers d'usine sans réglage.

Utilisation des fournitures et des services

Produit par lots contrôlés par CNC, ce composant offre des dimensions constantes tout au long des séries de production. Il convient aux ateliers, aux reconstructeurs et aux distributeurs qui s'approvisionnent en aluminium CNC auprès du fournisseur Toyota 1JZ pour un support de service à long terme -.

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