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Engrenage à came en aluminium 6061-T6 à billette réglable|2JZ-GTE et 2JZ-GE

Description

Engrenage à came réglable en aluminium 6061-T6 usiné CNC-pour moteurs Toyota 2JZ. Élimine la défaillance des engrenages moulés OEM à haut régime. Fourniture d'usine B2B directe pour les constructeurs de moteurs.

Engrenage à came en aluminium 6061-T6 à billette réglable|2JZ-GTE et 2JZ-GE

Un engrenage à came Toyota 2jz usiné avec précision-doit être utilisé à la place des pignons fragiles en fonte d'origine-en fonte. Cette unité réglable, spécialement conçue pour les conceptions de moteurs de grande puissance-, protège contre la dérive de synchronisation et la fissuration des engrenages sous des harmoniques de -régime élevés, une tension excessive de la courroie et des charges extrêmes sur les soupapes.

Spécifications techniques clés

Matériel	Billet d'aluminium 6061-T6 de qualité aérospatiale- (moyeu intérieur et bague extérieure).
Matériel	5x boulons de verrouillage en acier inoxydable ARP Grade 8.
Plage de réglage	±10 degrés de réglage du calage de l'arbre à cames (avance/retard) avec des incréments mécaniques de 1 degré gravés au laser.
Finition de surface	Type II anodisé dur (dents d'engrenage extérieures durcies à 60 Rockwell C pour une résistance extrême à l'usure de la courroie).
Contrôle de tolérance	Concentricité et pas d'engrenage strictement maintenus en dessous de ± 0,01 mm.
Poids	340 g par unité (offrant une réduction de 40 % de la masse en rotation par rapport à l'engrenage moulé OEM).

Aperçu détaillé de l'ingénierie

Les engrenages à cames moulés d'usine 2JZ deviennent un problème mécanique grave lorsqu'ils sont soumis aux taux de rampe agressifs des arbres à cames du marché secondaire et aux ressorts de soupape doubles renforcés. Opérant en tant que fabricant spécialisé d'engrenages à cames en billettes Toyota 2JZ, RCH Precision a conçu cette mise à niveau structurelle pour contrecarrer les vibrations de torsion intenses qui provoquent la rupture des engrenages OEM au niveau du moyeu. En utilisant une construction solide en billette 6061-T6, ces engrenages à cames de rechange pour moteur 2JZ augmentent la résistance à la traction à 310 MPa tout en réduisant considérablement le moment d'inertie.

Le mécanisme de verrouillage à cinq -boulons garantit un glissement nul du moyeu réglable, garantissant ainsi que votre chevauchement de valves composé-reste verrouillé en permanence pendant les sessions de piste de 9000+ RPM. Pour les acheteurs en gros B2B et les ateliers de tuning, il est essentiel de se procurer un équipement à cames Toyota 2jz de haute qualité pour garantir la cohérence du réglage ; notre installation certifiée ISO9001 : 2015 garantit une intégrité métallurgique stricte d'un lot à l'autre. Les dents extérieures de l'engrenage sont taillées avec précision-pour correspondre au pas exact de la courroie de distribution, réduisant ainsi la friction de fonctionnement et empêchant une dégradation prématurée de la courroie. Conçu pour les applications professionnelles du sport automobile, cet engrenage à cames Toyota 2jz est testé au dynamomètre-pour résister à des contraintes de commande de soupapes supérieures à 1 500 chevaux.

Équipement et compatibilité du véhicule

Ce composant est un remplacement direct-des plates-formes de moteur Toyota 1JZ et 2JZ.
Moteurs : 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-GE
Toyota Supra : JZA80 (1993-2002)
Toyota Aristo : JZS147 / JZS161
Lexus : IS300 / GS300 / SC300 (équipé 2JZ)
Toyota Chaser / Mark II / Cresta : plates-formes JZX90 / JZX100