Couvercles de soupape à billettes minces Toyota 2JZ GE

Couvercles de soupape Slim Billet 6061-T6|Toyota 2JZ-GE (non VVTi)

Couvercles de soupape fins en aluminium 6061-T6 usinés CNC-pour moteurs Toyota 2JZ-GE. Élimine la déformation du couvercle moulé OEM et les fuites d'huile. Approvisionnement B2B direct en usine.

Conçus spécifiquement pour le bloc GE non-VVTi 2JZ-GE du premier modèle-, ces couvercles en aluminium forgé remplacent directement les unités d'usine vieillissantes. L'architecture mince réduit considérablement la hauteur globale du moteur, offrant un dégagement critique du capot pour les échanges de châssis personnalisés tout en résolvant de manière permanente les fuites d'huile de bride de joint notoires associées aux couvercles moulés OEM à cycle thermique.

Les moteurs JZ à aspiration naturelle de première génération souffrent d'une grave déformation du couvercle de soupape après des décennies de cycles thermiques, provoquant principalement un suintement d'huile sur le collecteur d'échappement et le boîtier du distributeur. En passant à une structure forgée rigide, les couvercles de soupape Toyota 2JZ GE Slim Billet garantissent une étanchéité absolue de la surface de contact qui ne se déformera pas sous des charges thermiques extrêmes de conversion NA-T (à aspiration naturelle vers turbo). Contrairement à nos modèles spécifiques au VVTi-qui intègrent des reniflards AN massifs pour les applications à haute-boost, cette conception spécifique non-VVTi se concentre sur une rétention stricte de la géométrie OEM et des économies d'espace vertical maximales. La géométrie à profil bas-des couvercles de soupape Toyota 2JZ GE Slim Billet est essentielle pour les constructeurs de moteurs effectuant des échanges 2JZ-GE dans des compartiments moteur dimensionnellement restrictifs comme le Nissan S13/S14, la Mazda FD3S ou la BMW E36.

En tant que fabricant dédié de couvercles de soupape Toyota 2JZ GE Slim Billet, RCH Precision utilise des presses à forger à fort tonnage pour aligner la structure du grain d'aluminium avant l'usinage CNC, ce qui permet d'obtenir une résistance à la traction dépassant de loin les blocs moulés standard. Pour les clients grossistes qui ont besoin de couvercles de valve en aluminium 2JZ minces et fiables, notre installation ISO9001 : 2015 garantit une précision dimensionnelle exacte d'un lot à l'autre. La mise en œuvre de ces couvercles de soupape minces en billettes CNC de rechange Toyota 2JZ GE permet aux ateliers de réglage de fournir des compartiments moteur recouverts de fils et esthétiquement propres sans compromettre la mécanique de ventilation PCV OEM d'origine.

Conçu spécifiquement pour la première plate-forme Non-VVTi 2JZ-GE dotée du système d'allumage du distributeur d'usine.

• Toyota Supra : JZA80 (modèles 1993-1997 non-turbo, non-VVTi)
• Lexus SC300 : JZZ31 (1992-1997 sans -VVTi)
• Lexus GS300 : JZS147 (1993-1997 sans -VVTi)
• Toyota Soarer : JZZ31 (1994–1997 2JZ-GE équipé)
• AVERTISSEMENT : Ce composant est physiquement incompatible avec les moteurs 2JZ-GTE et les dernières culasses-modèle 2JZ-GE VVTi. Le profil mince impose le retrait permanent du couvercle de vallée de bougie d'allumage en plastique OEM.

1x couvercle de soupape d'admission en aluminium forgé

1x couvercle de soupape d'échappement en aluminium forgé

Remarque : les joints périmétriques OEM, la vanne PCV et les boulons de montage doivent être transférés de l'unité d'origine ou achetés séparément.

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